Architekt s viac ako štyridsaťročnou praxou v architektúre, urbanizme a územnom plánovaní. V minulosti pôsobil aj ako vedúci odboru urbanizmu a architektúry na Mestskom národnom výbore v Trenčíne a dlhodobo sa venuje urbanistickému a dopravnému rozvoju mesta. Analyzoval otázky autobusového terminálu, prepojenia mesta s riekou, obchvatu a preložiek komunikácií. Je autorom odborných analýz a publikácií o rozvoji Trenčína a dlhodobo vstupuje do odbornej diskusie o jeho budúcej podobe. V roku 2015 založil Voľné združenie architektov trenčianskeho regiónu náš Trenčín s cieľom aktívne vstupovať do diskusie o urbanistickom a stavebnom rozvoji mesta a prinášať odborné návrhy k jeho budúcej podobe.
Články a vízie odborníka
Pri dopravných riešeniach sa pozerám na fungovanie celého mesta, nie iba na jednu cestu. Mojou zásadou je, aby nové trasy naozaj zlepšovali dostupnosť a nepresúvali problém z jednej ulice na druhú. Pri preložke I/61, ktorú navrhuje vedenie mesta, mám konkrétne odborné výhrady k usporiadaniu komunikácií, križovatiek a niektorých trás MHD. Podrobnejšie ich vysvetľujem v samostatnom článku.
Za dôležité považujem lepšie využitie existujúcej Bánoveckej železnice a vlečky smerom do Kubrej pre osobnú dopravu, vybudovanie záchytných parkovísk pri vstupoch do mesta a návrat k príprave juhovýchodného obchvatu až po Kubru. Súčasne chcem hľadať bezpečnejšie dopravné napojenie sídliska Juh, vrátane možností, ktoré môžu pomôcť záchranným zložkám. Pri parkovaní treba rozlišovať medzi centrom a obytnými štvrťami: v centre uprednostniť verejný priestor a na sídliskách hľadať kapacitné riešenia bez zbytočného úbytku zelene.
Rovnako mi záleží na čitateľnom urbanistickom rozvoji mesta, ochrane zelene a skutočnej účasti obyvateľov na rozhodovaní. Tam, kde budúca podoba územia nie je dohodnutá, presadzujem otvorenú odbornú aj verejnú diskusiu a také postupy, ktoré dočasne chránia verejný priestor, kým sa nájde zrozumiteľná dohoda o jeho budúcnosti.
- POHĽAD ODBORNÍKAPreložka I/61 – časť 2: moje odborné výhrady a čo to znamená pre obyvateľov16. októbra 2026
V druhej časti pohľadu na preložku I/61 Igor Mrva rozoberá konkrétne jazdné pohyby, navrhovaný jednosmerný režim na Hasičskej a Palackého a čo návrh znamená pre obyvateľov.
Čítať článok - POHĽAD ODBORNÍKAKrižovatka pri hoteli Elizabeth: predĺžiť odbočovací pruh na Sihoť15. októbra 2026
Igor Mrva navrhuje predĺžiť odbočovací pruh na prejazd na Sihoť pri križovatke pri hoteli Elizabeth, aby sa v čase špičky zabránilo jeho zaplneniu a blokovaniu premávky.
Čítať článok - POHĽAD ODBORNÍKANajprv dohoda o podobe centra, až potom veľká výstavba14. októbra 2026
Igor Mrva navrhuje ponechať priestor uvoľnený po prípadnej preložke Bánoveckej železnice v parkovej úprave a rozhodnúť o jeho podobe až v otvorenej odbornej a verejnej diskusii.
Čítať článok - POHĽAD ODBORNÍKAParkovanie: menej áut v centre, viac premyslených možností na sídliskách13. októbra 2026
Igor Mrva presadzuje v centre zastaviť rozširovanie povrchových parkovísk, na sídliskách parkovacie domy a záchytné parkoviská pri troch hlavných vstupoch do mesta, napojené na MHD.
Čítať článok - POHĽAD ODBORNÍKAJuh potrebuje spoľahlivé spojenie s mestom aj v mimoriadnej situácii12. októbra 2026
Igor Mrva navrhuje vrátiť sa k juhovýchodnému obchvatu a popri ňom preskúmať menšie prepojenia Juhu so Severom a s Kukučínovou ulicou pre záchranné zložky.
Čítať článok - POHĽAD ODBORNÍKABánovecká železnica: koľaje, ktoré môžu pomôcť mestu11. októbra 2026
Igor Mrva navrhuje využiť Bánoveckú železnicu a vlečku smerom do Kubrej ako alternatívu k automobilovej doprave – so záchytnými parkoviskami, pravidelnými spojmi a prestupmi na MHD.
Čítať článok - POHĽAD ODBORNÍKAPreložka I/61: sľubovaný prínos a moje odborné výhrady10. októbra 2026
Vedenie mesta navrhuje presunúť štátnu cestu I/61 bližšie k železničnej trati. Architekt a urbanista Igor Mrva vysvetľuje svoje odborné výhrady k napojeniam, trasám MHD a dôsledkom pre centrum mesta.
Čítať článok
